TSK’dan 80 adet ANKA-3 siparişi: Yeni özellikleri neler?
GZT · 2026-11-10
💡 Hızlı Bilgi
1. Türk Silahlı Kuvvetleri, TUSAŞ üretimi hayalet insansız savaş uçağı ANKA-3 için tek seferde tam 80 adetlik resmi sipariş verdi.
2. TUSAŞ, Ankara Kahramankazan tesislerinde uçağın seri üretimi için kurduğu ikinci montaj hattının inşasını bitirdi.
3. Seri üretime girecek yeni modelin azami kalkış ağırlığı 7,5 tona, faydalı mühimmat taşıma kapasitesi ise 1,75 tona çıkarıldı.
4. Uçak, kanat altında taşıdığı Süper Şimşek sahte hedef jetlerini fırlatarak düşman hava savunma radarlarını tuzağa düşürme yeteneği kazandı.
5. Yenilenen ikinci versiyonun ilk uçuşunu 2027 başında yapması, orduya ilk teslimatların da yine 2027 içinde başlaması kararlaştırıldı.
📊 Detaylı Açıklama
Türk ordusu, insansız savaş uçağı ANKA-3 için beklentilerin çok üstünde bir alım kararı aldı. TUSAŞ Genel Müdürü Mehmet Demiroğlu daha önce 50 civarı uçak beklediklerini söylemişti. Sipariş 80 adede çıkarak planları yüzde 60 büyüttü. Havacılıkta 80 uçak, tam teçhizatlı en az 3 ya da 4 filo anlamına geliyor. Bu durum TSK'nın projeyi bir deneme uçağı değil, ana vurucu güç olarak gördüğünü kanıtlıyor. TUSAŞ da Kahramankazan'daki yerleşkesinde ikinci seri üretim hattını tamamlayarak bantları hazır hale getirdi.
Fabrikadan çıkacak olan 80 uçak, 2023 sonunda uçan ilk prototipten gövdece daha büyük olacak. Mühendisler uçuş testlerinden gelen verilerle tasarımı dondurdu. Uçağın kalkış ağırlığı 7,5 tona, yüksekliği ise 2,6 metreye çıkarıldı. Boyutların büyümesi gövde içindeki kapalı silah istasyonlarına daha fazla yer açtı. Böylece mühimmat taşıma kapasitesi 1.750 kilograma ulaştı. Yeni model daha fazla yakıt alacak, havada daha uzun süre kalacak ve hava-yer hedeflerinin yanında hava-hava görevlerine de çıkacak.
ANKA-3'ün en büyük gücü uçan kanat tasarımından geliyor. Gövdesinde radar dalgalarını yansıtan dikey veya yatay hiçbir kuyruk yok. Radar emici özel boyası ve bombaları gövde içinde saklaması sayesinde radar kesit alanı 0,1 metrekareye kadar iniyor. Yani düşman radarları koca jeti havada küçük bir kuş gibi parazit olarak görüyor. Turbofan motorla uçan araç, 800 kilometreyi aşan hıza çıkıyor ve 40 bin fit irtifada görev yapıyor. Hava-kara operasyonlarında 750 kilometre, hava muharebelerinde ise 1.075 kilometre görev yarıçapına ulaşıyor.
Gövde içi ve kanat altı olmak üzere toplam 7 silah istasyonu bulunan uçakta son iki yılda kritik mühimmat atışları yapıldı. Teber-82, Tolun minyatür bombası ve lazer güdümlü mühimmatlar hedefleri başarıyla vurdu. Uçağın en tehlikeli taktiği ise Süper Şimşek sistemiyle kuruldu. ANKA-3, kanadında taşıdığı iki adet küçük jet motorlu Süper Şimşek'i düşman hattına bırakıyor. Bu sahte hedefler radarda gerçek savaş uçağı gibi görünüyor. Düşman hava savunması füze ateşleyip yerini açığa vurduğu anda, geriden gelen ANKA-3 gövdesindeki füzelerle hedef bataryayı imha ediyor.
ANKA-3 sahada F-16 veya KAAN'ın yerine geçmeyecek; onların en riskli görevlerini sırtlayacak. Düşman hava savunmasını çökertme görevlerinde insanlı uçaklar yerine önden bu hayalet filo gönderilecek. Ayrıca ANKA-3, 2024 sonlarında Hürjet ile kol uçuşu yaparak başka bir uçaktan kumanda edilen ilk insansız jet oldu. Gelecekte milli uçak KAAN, gökyüzünde bir orkestra şefi gibi arkasında uçan ANKA-3 ve Kızılelma sürülerini doğrudan kokpitten yönetecek. İlerleyen süreçte uçağın gemilere iniş yapması ve görünmez yakıt tankeri olarak kullanılması da planlar arasında yer alıyor.
🎯 Haber Analisti Yorumu
Tek kalemde verilen 80 adetlik ANKA-3 siparişi, Türk Hava Kuvvetleri'nin doktrin değiştirdiğini açıkça gösteriyor. F-35 programından haksızca çıkarılan ve F-16 filosunun gövde ömrü sınırına yaklaşan Türkiye, açığı insanlı uçak arayışıyla kapatmak yerine oyunu kendi lehine çevirdi. Dünyada ABD'nin X-47B projesini rafa kaldırdığı, Rusya'nın S-70'i bir türlü seri üretime sokamadığı bir dönemde Türkiye, 80 adetlik dev bir hayalet filo kurarak operasyonel sahada rakiplerinin bir adım önüne geçti.
Bu hamle Ege ve Doğu Akdeniz'deki güç dengelerini doğrudan etkileyecektir. Yunanistan'ın adalara yerleştirdiği hava savunma sistemleri veya kurmayı hedeflediği çok katmanlı savunma kalkanları, radara neredeyse hiç yakalanmayan 80 adet uçan kanat karşısında çaresiz kalabilir. Süper Şimşek gibi sahte hedeflerle düşman bataryalarını mühimmat harcamaya ve konumunu belli etmeye zorlayan bu taktik, bölgedeki klasik hava savunma stratejilerini çok kısa sürede işlevsiz hale getirecektir.
Yine de bu kadar iddialı bir insansız jet filosunun önünde teknik ve lojistik engeller bulunuyor. 80 uçağın operasyonel hazır kalabilmesi için kesintisiz motor tedariki, bakım kolaylığı ve yüksek güvenilirlikli uydu haberleşme hatları şart. Özellikle elektronik harbin çok yoğun olduğu muharebe alanlarında uçakların otonomi seviyesi ve komuta kontrol bağının kopmaması hayati önem taşıyor. Eğer bu lojistik ve yazılımsal altyapı pürüzsüz kurulamazsa filonun sahadaki etkisi kağıt üzerindeki rakamların gerisinde kalabilir.
Bundan sonra gözler tamamen 2027 takvimine çevrilecek. Büyütülen ikinci konfigürasyonun ilk uçuş performansı ve TUSAŞ'ın söz verilen teslimat hızına ulaşıp ulaşamayacağı projenin geleceğini belirleyecek tek kritik gösterge olacak.
Kanal: GZT