Uçaksan ve hayata geçemeyen uçak projesi #bitlo Tolga Özbek Konuklarına Soruyor
tolgaozbekcom · 2025-11-02
💡 Hızlı Bilgi
1. Uçaksan, 2014'te bir uçak simülatörüyle başlayan bir projeyle yola çıktı ve 2018'de nihai bir ürün üretme hedefiyle ekibiyle birlikte çalışmalara başladı.
2. Uçaksan'ın tasarladığı sivil eğitim uçağı, Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nden TR002 kuyruk numarası ile geçici onay aldı ve Hürkuş'tan sonra Türkiye'de belgeli olarak yapılacak ikinci sivil uçak olma potansiyeli taşıyordu.
3. Proje, Türkiye'de sivil havacılık sertifikasyon süreçlerindeki tecrübe eksikliği ve EASA akreditasyonunun olmaması gibi nedenlerle ilerlemede zorluk yaşadı.
4. Uçaksan, kargo taşımacılığı için uzun menzilli, insansız hava araçları (İHA) tasarlıyor ve 100 kg taşıma kapasiteli bir prototipi bulunuyor.
📊 Detaylı Açıklama
1. Emre Balcı, yazılımcı geçmişiyle 2014'te New York'ta gördüğü bir uçak simülatöründen etkilenerek Türkiye'de benzer bir sistem kurma hedefiyle yola çıkmış. Bu ilk hedef, zamanla nihai bir ürün üretme noktasına evrilmiş.
2. Uçaksan'ın 4 kişilik, çift motorlu eğitim uçağı tasarımı, sektörün önde gelenlerine benzer şekilde üstten kanatlı ve tamamen kompozit malzemeden üretilmiş. Proje, Türkiye Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nden ilk onayları alsa da, sertifikasyon süreçlerindeki bürokratik engeller ve tecrübe eksikliği nedeniyle durma noktasına gelmiş.
🎯 Uzman Yorumu
1. Uçaksan'ın yaşadığı sertifikasyon süreci, havacılık gibi yüksek regülasyonlu ve maliyetli sektörlerde yerli üretim yapmanın ne kadar zorlu olduğunu gösteriyor. Küresel pazarda rekabetçi olabilmek için sadece tasarım ve üretim değil, aynı zamanda uluslararası standartlara uygunluk ve akreditasyon süreçlerinin de kusursuz işlemesi gerekiyor. Bu tür projelerin sürdürülebilirliği için devlet desteği ve bürokratik süreçlerin hızlandırılması kritik önem taşıyor.
2. Türkiye'de havacılık sanayii gelişiyor ve Baykar'ın başarısı gibi örnekler umut verici. Ancak Uçaksan'ın karşılaştığı sertifikasyon zorlukları, bu alanda bilgi birikiminin ve tecrübeli personelin korunmasının ne kadar önemli olduğunu ortaya koyuyor. Hürkuş projesinden sonra sivil havacılık sertifikasyonu konusunda yeterli tecrübenin birikmemesi, gelecekteki projeleri de olumsuz etkileyebilir. Bu durum, yerli ve milli projelerin desteklenmesi ve sertifikasyon süreçlerinin daha etkin yönetilmesi gerektiğini vurguluyor.
Kanal: tolgaozbekcom